Käynnistysakku tyhjenee talvella nopeasti, koska kylmä lämpötila heikentää akun kemiallista reaktiokykyä merkittävästi. Pakkanen voi pudottaa akun tehollisen kapasiteetin jopa puoleen normaalista, samaan aikaan kun auton käynnistysvirran tarve kasvaa kylmässä moottorin paksuuntuneiden öljyjen takia. Seuraavissa osioissa käymme läpi tärkeimmät syyt ja käytännön vinkit, joilla pidät akkusi kunnossa läpi talven.
Mitä kylmä lämpötila tekee akun kemialle?
Kylmä lämpötila hidastaa lyijyakun sisällä tapahtuvaa kemiallista reaktiota, jolloin akku ei pysty luovuttamaan sähköenergiaa yhtä tehokkaasti kuin lämpimässä. Jo muutaman asteen pakkasessa akun kapasiteetti alkaa laskea, ja kovilla pakkasilla akku voi toimia vain murto-osalla normaalista tehostaan.
Lyijyakku toimii elektrolyytin eli rikkihapon ja lyijylevyjen välisen kemiallisen reaktion avulla. Kun lämpötila laskee, elektrolyytin viskositeetti kasvaa ja ionien liikkuvuus hidastuu. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että akku ei pysty tuottamaan riittävän suurta virtaa käynnistämiseen, vaikka se olisi täyteen ladattu.
Täyteen varattu akku kestää pakkastakin hyvin. Tietopohjan mukaan täyteen varattu akku jäätyy vasta noin miinus 70 asteessa, kun taas purkautunut akku jäätyy jo miinus 10 asteessa. Tämä kertoo paljon siitä, miten tärkeää on pitää akku kylmässä mahdollisimman täyteen ladattuna.
Miksi talvella sähkönkulutus on suurempaa kuin kesällä?
Talvella auton sähkönkulutus kasvaa huomattavasti, koska useita sähkölaitteita käytetään yhtä aikaa enemmän kuin kesällä. Istuinlämmittimet, takalasin lämmitys, suuritehoinen puhallin, lisääntynyt valojen käyttö ja mahdollinen etulasin lämmitys kuormittavat akkua jatkuvasti myös lyhyillä ajomatkoilla.
Lyhyet kaupunkiajot ovat erityisen haitallisia talvella. Kun moottori on kylmä, generaattori ei ehdi ladata akkua riittävästi ennen kuin auto pysäytetään. Jokainen lyhyt ajomatka kuluttaa enemmän kuin lataa, ja hiljalleen akun varaus laskee vaarallisen alas.
Myös auton lepovirta kuluttaa akkua jatkuvasti. Kellon virta, turvahälytin ja muut valmiustilassa olevat järjestelmät tyhjentävät akkua hitaasti. Talvella, kun akun teho on jo valmiiksi alentunut kylmyyden takia, tämä lepovirta rasittaa akkua suhteellisesti enemmän kuin kesällä.
Kuinka vanha akku selviää talvesta verrattuna uuteen?
Vanha akku selviää talvesta selvästi heikommin kuin uusi, koska akun sisäinen vastus kasvaa ja kapasiteetti pienenee käyttövuosien myötä. Akku, joka kesällä toimii vielä hyväksyttävästi, voi talven ensimmäisellä kovalla pakkasella yksinkertaisesti kieltäytyä käynnistämästä moottoria.
Lyijyakun lyijylevyt kuluvat ja sulfatoituvat ajan myötä, erityisesti jos akkua on toistuvasti päästetty purkautumaan liian tyhjäksi. Tietopohjan mukaan jos akun kennot eroavat toisistaan happomittarilla mitattuna enemmän kuin neljä asteikkoviivaa, akku on kulunut loppuun ja vaihto on tarpeen.
Käytännön nyrkkisääntönä voidaan pitää, että henkilöauton käynnistysakun elinikä on tyypillisesti neljästä seitsemään vuotta normaalikäytössä. Vanha akku, jonka jännite on alle 12,4 volttia tai hapon tiheys alle 1,22 g/cm³, on jo selvästi heikentynyt ja altis epäonnistumiselle talvikelissä.
Milloin käynnistysakku kannattaa vaihtaa ennen talvea?
Käynnistysakku kannattaa vaihtaa ennen talvea, jos se on yli neljä vuotta vanha ja osoittaa merkkejä heikentymisestä, kuten hidasta käynnistymistä tai toistuvaa varaustason laskua. Syyskausi on paras ajankohta vaihtoarvioon, ennen kuin pakkaset alkavat.
Seuraavat merkit kertovat, että vaihto on ajankohtainen:
- Moottori käynnistyy hitaasti tai epävarmasti erityisesti aamuisin
- Akun jännite on levossa alle 12,4 volttia
- Hapon tiheys on alle 1,22 g/cm³ tai kennojen välillä on suuria eroja
- Akku on yli viisi vuotta vanha
- Akku on täytynyt ladata toistuvasti lyhyen ajan sisällä
Lainion Akun akut ja palvelut kattavat laajan valikoiman käynnistysakut autoihin, traktoreihin, metsäkoneisiin ja moneen muuhun käyttötarkoitukseen. Oikean akun valinnassa kannattaa varmistaa, että kapasiteetti vastaa ajoneuvon vaatimuksia, sillä alimitoitettu akku kuluu nopeasti loppuun raskaassa talvikäytössä.
Miten käynnistysakkua voi huoltaa talven aikana?
Käynnistysakkua voi huoltaa talven aikana pitämällä se mahdollisimman täyteen ladattuna, tarkastamalla napojen kunto ja välttämällä lyhyitä ajomatkoja. Säännöllinen huolto pidentää akun käyttöikää merkittävästi ja vähentää yllättävien vikatilanteiden riskiä pakkasella.
Käytännön huoltotoimenpiteet talven aikana:
- Tarkasta varaustila säännöllisesti happomittarilla tai jännitemittarilla. Jos jännite on alle 12,4 V, lataa akku välittömästi.
- Puhdista navat hapettumasta ja voitele ne kevyesti rasvalla. Huono kontakti heikentää käynnistyskykyä ja aiheuttaa jännitehäviöitä.
- Lataa akku pitkäaikaisvaraajalla erityisesti silloin, jos auto seisoo useita päiviä käyttämättömänä. Pitkäaikaisvaraus on suositeltava, jos akku on huonossa kunnossa tai pitkään käyttämättömänä.
- Vältä toistuvaa lyhyttä käynnistysyritystä peräkkäin. Jos moottori ei käynnisty välittömästi, anna akun levätä muutama sekunti ennen uutta yritystä.
- Irrota kaapelit pitkän seisonta-ajan ajaksi, sillä auton lepovirta tyhjentää akkua hiljalleen.
Lisätietoa akun oikeaoppisesta hoidosta löydät akunhoito-sivulta, jossa käydään läpi kaikki tärkeimmät huoltotoimenpiteet. Jos epäilet, että akkusi on jo heikentynyt tai tarvitset apua oikean akun valinnassa, ota yhteyttä Lainion Akkuun, niin autamme sinua löytämään sopivan ratkaisun.
