Kyllä, käynnistysakun elinikää voidaan pidentää merkittävästi oikeanlaisella huollolla ja käytöllä. Tavallinen käynnistysakku kestää hyvin hoidettuna neljästä seitsemään vuotta, mutta laiminlyöty akku voi kulua loppuun jo kahdessa tai kolmessa vuodessa. Alla käymme läpi tärkeimmät kysymykset akun kunnossapidosta ja siitä, milloin huolto ei enää riitä.
Mitkä tekijät kuluttavat käynnistysakun ennenaikaisesti?
Käynnistysakkua kuluttavat ennenaikaisesti erityisesti toistuvat syväpurkaukset, pitkäaikainen käyttämättömyys, lika ja hapettumat navoissa sekä väärä lataus. Myös auton lepovirta, kuten kellon tai hälyttimen kuluttama virta, purkaa akkua hitaasti silloin, kun ajoneuvoa ei käytetä. Jokainen näistä tekijöistä lyhentää akun elinikää huomattavasti.
Yksi yleisimmistä virheistä on jättää ajoneuvo pitkäksi aikaa käyttämättä ilman, että akun kaapelit irrotetaan tai akkua ladataan välillä. Purkautunut akku on erityisen herkkä pakkaselle: täyteen varattu akku kestää pakkasta noin miinus 70 asteeseen asti, mutta purkautunut akku voi jäätyä jo miinus 10 asteessa. Talvisin tämä on erityisen tärkeää huomioida veneiden ja sesonkiajoneuvojen kohdalla.
Lika ja hapettumat akun navoissa heikentävät sähköistä kontaktia, mikä aiheuttaa jännitehäviöitä ja heikentää käynnistyskykyä. Myös ylikuormitus rasittaa akkua: jos moottori ei käynnisty heti, kannattaa odottaa muutama sekunti ennen uutta yritystä sen sijaan, että yrittää toistuvasti peräkkäin.
Miten käynnistysakkua ladataan oikein?
Käynnistysakkua ladataan oikein valitsemalla akkuun sopiva laturi ja lataamalla akku riittävän hitaasti silloin, kun se on päässyt huonoon kuntoon tai ollut pitkään käyttämättä. Pitkäaikaisvaraus on suositeltavampi kuin pikavaraus aina, kun akun tila on heikentynyt. Latauksen aikana on tärkeää huomioida kipinöintivaara.
Latauksen yhteydessä on noudatettava oikeaa kytkentäjärjestystä: maadoituskaapeli kytketään viimeiseksi asennuksen yhteydessä ja irrotetaan ensimmäiseksi purkamisen yhteydessä. Oikosulkua on vältettävä ehdottomasti, sillä esimerkiksi työkalulla aiheutettu oikosulku voi tuhota akun välittömästi.
12 voltin akun hapon tiheyden tulisi täyteen varattuna olla noin 1,28 g/cm³ mitattuna 25 asteen lämpötilassa, ja lepojännitteen tulisi olla noin 12,72 volttia. Jos jännite laskee alle 12,4 volttiin tai hapon tiheys alle 1,22:een, akku on ladattava viipymättä. Talvella kannattaa tarkastaa akun varaustila säännöllisesti ja ladata tarvittaessa, sillä kylmä heikentää akun tehoa huomattavasti.
Kuinka usein käynnistysakkua pitää huoltaa?
Käynnistysakkua kannattaa huoltaa muutaman kerran vuodessa, ja tarkastus on erityisen tärkeää ennen talvea ja pitkiä seisontajaksoja. Säännöllinen huolto tarkoittaa napojen puhdistamista, varaustilan mittaamista ja elektrolyyttitason tarkistamista avoimissa akuissa.
Käytännön huoltotoimenpiteet ovat yksinkertaisia:
- Pidä akku puhtaana ja kuivana, sillä lika heikentää tehoa ja voi vahingoittaa akkua
- Poista hapettumat navoista ja kaapelikengistä sekä voitele ne rasvalla säännöllisesti
- Tarkasta elektrolyyttitaso ja täytä tarvittaessa akkunestettä noin 15 mm levyjen yläpuolelle (ei koske suljettuja akkuja)
- Mittaa akun varaustila happomittarilla tai mittauskojeella
- Varmista, että akku on kunnolla kiinnitetty paikalleen
Jos ajoneuvoa ei käytetä moneen kuukauteen, irrota akun kaapelit tai pidä akku latauslaitteessa. Pitkään käyttämättöminä seisoneet veneakut on ladattava täyteen ennen varastointia. Lisää käytännön akun hoito-ohjeita löydät Lainion Akun sivuilta.
Milloin käynnistysakkua ei enää kannata huoltaa vaan vaihtaa?
Käynnistysakkua ei kannata enää huoltaa, kun kennojen välinen hapon tiheyden ero ylittää happomittarilla mitattuna neljä asteikkomerkkiä. Tämä tarkoittaa, että akku on kulunut loppuun eikä lataaminen tai huolto enää palauta sen kapasiteettia. Myös toistuvat käynnistysvaikeudet normaalissa lämpötilassa ovat selkeä merkki vaihdon tarpeesta.
Muita merkkejä siitä, että akun vaihto on ajankohtainen:
- Akku ei pidä varausta edes lyhyen ajan, vaikka se on ladattu täyteen
- Jännite laskee toistuvasti alle 12,4 voltin normaalikäytössä
- Akku on yli viisi vuotta vanha ja oireilee säännöllisesti
- Fyysiset vauriot, kuten turvonnut kotelo tai elektrolyyttivuoto
Vanhaa akkua ei pidä yrittää elvyttää tilanteessa, jossa sen rakenne on vaurioitunut tai kapasiteetti on pysyvästi laskenut. Uusi, oikein mitoitettu auton akku on turvallisempi ja taloudellisempi vaihtoehto kuin jatkaa heikentyneen akun kanssa. Lainion Akku hoitaa myös käytöstä poistettujen lyijyakkujen hävityksen turvallisesti.
Jos olet epävarma akkusi kunnosta tai tarvitset apua oikean akun valinnassa, ota yhteyttä Lainion Akun asiantuntijoihin. Voit myös tutustua koko akku- ja palveluvalikoimaamme verkossa.
Related Articles
- Kuinka kylmä ilma vaikuttaa käynnistysakun suorituskykyyn?
- Talvikuntoon valmistautuminen aloitetaan akusta
- Akun ennakoiva huolto suojaa sinua talvipakkasilla
- Valitse oikea käynnistysakku autollesi tai koneellesi
- Milloin moottoripyörän akku pitää vaihtaa?
This content was generated with the help of AI and it may contain mistakes
